GEAR-CHINA2020中国国际齿轮传动及装备(上海)展览会
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    2017/09

    2017中国齿轮产业大会在常州召开2017年09月25日 17:37:34 来源: 新华网 2017中国齿轮产业大会暨中国机械通用零部件工业协会齿轮传动分会(CGMA)年会于日前在常州召开,国内齿轮学界专家和企业负责人齐聚一堂,交流轨道交通装备、汽车与新能源汽车等领域关于齿轮传动方面的**研究成果,分享企业转型升级成功经验。        位于常州经开区的中车戚墅堰所是此次大会的承办单位之一,其自主研发的动车组齿轮传动系统,打破国外垄断,获得了第四届“中国工业大奖”,已成为中国齿轮产业发展的标杆典范。此外,中车戚墅堰所全程参与了“复兴号”研发、制造,目前“复兴号”上的高铁齿轮箱均由中车戚墅堰所供应。    会上,专家学者们就“机械工业的变化趋势和《中国制造2025》的导向”、“新形势下齿轮行业发展问题思考”、“电驱时代齿轮行业的机遇与挑战”等议题进行了交流分享。    “中国的齿轮行业体量很大,年销售额已超过2200亿元,但有部分关键零部件仍然需要依靠进口,坚持创新驱动、提升企业创新能力是当前行业发展的重中之重。”CGMA会长冯光说,“本次大会,希望能进一步形成创新氛围,推进行业技术创新。”    齿轮作为工业的基本元素,是制造装备业中*为基础、*为核心的关键部件。经开区是制造业大区,拥有7000家工业企业,齿轮制造各类相关企业有10余家,为推动齿轮产业发展和向制造业强区转型提供了优良的平台。    武进区委副书记、经开区党工委书记顾伟国在致辞中表示,此次会议,代表着中国齿轮产业的发展水平,也将**行业未来发展方向。希望各位专家、企业家能够与经开区加强合作,在经开区建设***开发区的征程中共享共赢发展成果。经开区将发挥开发区体制机制优势,进一步整理出成片产业用地、**投放一批产业政策、打造便利的营商环境、全力壮大园区经济,为齿轮产业发展提供更广阔的舞台。
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    2017/09

    “节能与新能源汽车技术路线图,要求我们对混动、纯电、智能网联汽车下的传动系、动力系等要有深刻认识,要对企业技术方向与路线图的对接弄明白。” 8月20日在西宁市召开的第二十一届中国汽车工程学会齿轮技术分会学术年会上,中国汽车工程学会齿轮技术分会主任委员吕超如是说。此次年会由中国汽车工程学会、中国汽车工程学会齿轮技术分会主办,主题为“新能源、新方向、新机遇”,会议围绕着新能源汽车及相关的自动变速传动技术、制造技术、仿真技术、试验技术、3D等专业技术问题进行广泛交流和探讨,帮助齿轮行业全面了解新能源汽车发展趋势,实现企业的技术创新与转型升级。据介绍,2016年国际经济复杂多变,中国整体经济形势不容乐观,下行压力依然巨大。从汽车行业来看,整体表现相对较好,产销量均超过2800万辆,再创新高,并连续8年****。吕超说:“汽车行业发展的拐点即将出现,结构变化日益深化,危机和机遇同时到来,行业要有充分的思想准备应对,要加快行业企业的转型升级,抓住自动变速箱、混合动力、纯电动汽车发展带来的新机遇。”专家表示,未来几年,中国汽车产业的发展动力仍可望延续,但已接近高位。在当今世界信息化、网络化以及气候环境持续恶化等因素的冲击下,传统汽车行业正在进入一个大变局时代,将逐步形成能源革命与智能网联革命对汽车产业的双重影响,无论是整车厂还是零部件企业,亦或是服务型企业,都将无法避免两大革命的冲击。新能源汽车的发展已是大势所趋,而纯电动化则是新能源汽车发展的主要方向之一,因此,传统的汽车齿轮行业将面临严重危机。一方面是面临电直驱而无需齿轮传动的颠覆式危机,二是传统齿轮要向结构更简单更轻量化的高转速、低噪音、**率、高精度、长寿命升级的创新转型压力而导致的危机。专家表示,零部件企业都要坚信机遇与挑战永远并存,提前布局,迎难而上,坚持创新,就一定能够抓住机遇,创造如凤凰涅槃、浴火重生的“二次创业”奇迹。
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